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このLibretto電池セル入れ替え実験用に、電池セルを購入したオンラインショップです。 |
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ウチのバイクの整備を引き受けてくれている、尼崎市のバイク屋さんです。 |
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リブレットが不調になった。
今まで、出張時には常に持ち歩き、資料／議事録作成やメール送受信に活躍し、最近ではポータブルプロジェクタとともにプレゼンテーションツールにもなっていたのだが、そろそろ古くなってきたのか、原因不明のハングアップやキートップの破損など、いろいろと調子が悪くなってきた。
特にバッテリの劣化は顕著。まず、満充電まで充電できなくなってしまった。ACアダプタを繋ぎっぱなしにしても、充電量モニタは30%から40%までしか上がらない。バッテリによる稼働時間もどんどん短くなり、精一杯充電した状態からでも15分ほどしか使用できない。PHSカードを使ってメール１通送信するのも、ヒヤアセが出そうになる。さらに悪いことに、最近、突然電源が落ちるようになった。正常に動作している状態から、プツッ、ヒュゥゥゥンと音がして（ヒュゥゥゥンはHDDの回転が止まる音）、突然電源が落ちる。そしてACアダプタ接続を示すLEDが、意味不明のオレンジ色点滅を繰り返す。
これはいけない、こんな状態では、大事な資料をHDDに入れて持って歩けない。出張用マシンとして使用できなくなり、小型軽量PCの元祖であるリブレットの存在意義がなくなってしまう。。。。
そういうワケで、リブレット100の交換用電池を探してみたのだが。。。
普通の店には、まず置いてない。置いてたとしても、ムチャ高い。定価は標準バッテリPA2502Uで\12000、大容量バッテリPA2503Uだとなんと\20000だ！
インタネット上のオンラインショップやオークションを探しても、1万円程度の出費を覚悟せねばならない。
しかもショックだったのは、同僚が持っていたLibretto1000の電池。なんと容量が2700mAh。大して大きさも変わらないのに、Libretto100の大容量電池2400mAhより大きいじゃｙぁないか。純正品じゃぁ1万円以上も出費して、なお及ばないというのは、これは悔しいじゃぁないか！
というワケで、安い出費でより高性能を！
バッテリーパックの大改造を決断したのでありました。チャンチャン。
ここから先を読み進める方は、以下のことに留意してください。
| ● 改造は、自己責任で！ |
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まず、お約束のコトを書かねばなりません。
ここに書いてある情報は、私が個人的に行った実験の紹介に過ぎません。
改造を奨励するものではありませんし、改造の結果を保証するものでもありません。
ここに記されている内容は、私が行った実験について、可能な限り判り易く、実験の事実や私の考えを記述したものですが、私はここの内容に一切責任を負いませんし、ここの記事を読んで何かをなさった方に対しても一切責任を負いません。
当然、パソコンや電池パックのメーカー、およびそれらを販売している販売店も、何の保証もしてくれません。
ここに書いてある情報をヒントにご自分のパソコンや電池パックを改造されようという方は、自己責任にてお願いいたします。
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| ● 電池パックは、高エネルギー物体です。 |
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ノートパソコンの電池は、より長時間の駆動のために、大量の電気エネルギーを蓄積しています。普通に電池を使用している場合には、このエネルギーは安定に電池の中に閉じ込められていますが、電池セルの破損やショートなどが起こるとこのエネルギーが一気に熱に化けます。
たとえば、今回使用する富士通のMC/30用リチウムイオン電池の定格は、10.8Vで3200mAhです。
これらの電池が満充電された場合のエネルギー量をカロリーに換算しますと、
| 10.8(V)×3200(mAh)＝34.56(Wh)＝29721.6cal＝約30kcal |
30kcalというエネルギー量はたいしたこと無いようにも思えますが、500ccの水の温度を60℃上昇させる、つまり、小さなペットボトル１本分の水を熱湯に変えるだけのエネルギーです。このエネルギーが、貴方の指の先で瞬時に熱に変わったら・・・・
電池パックの改造や電池セル入れ替えなど本来の使い方と違うコトをする場合には、小さな爆弾を扱うものと覚悟したほうが良いでしょう。
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まずは、使えそうな電池パックを探さないと、話になんない。今回求める電池の仕様は、下記のとおり。
- リブレット100に内蔵できそうなサイズであること。
- 2700mAh以上の大容量であること。
- 電圧は10.8Vであること。
- 安いこと。
- 分解できそうな電池パックであること。
そこで、怪しいモノがいっぱい、ジャンクマニアの楽園（笑）、オンラインショップ「現品.com」を探してみる。すると、あったった、怪しい電池（笑）。
FujitsuのBIBLO-MC/30用バッテリーパック、FMVNBT15。電圧は10.8Vで、容量は3200mAh。
そして値段は、世紀末特価で\2980。送料込みでも\3480。（←僕が入手した時点の値段です）
さて、問題は大きさ。電池パックの大きさに関する情報なんて、さすがのインタネット中捜しても無いだろうなぁ。そこで、PC本体の大きさで比べてみる。
Libletto100の幅と厚さは210×35mm、方やMC/30は230×31mm。ん～長さが。。。こりゃちと苦しいかもしんない(^^;
でもま、モノは試し、使えりゃラッキー、注文してみる。
この電池セル入れ替え実験は、電池パック以外にも必要なモノがある。今回使用したものは、下記の通り。
- マイナスドライバー （電池のフタをコジ開ける）
- プラスドライバー （リブレットの裏蓋を外す）
- ニッパー、ラジオペンチ （配線の切断など）
- ハンダゴテ、ハンダ （当然、配線のハンダ付け。プラスチック溶かすのに使ったコトもあるけど）
- テスター （１台あると、やっぱ便利かつ安心。チョー安いもので十分）
- カッター、アクリルカッター （ケースの加工）
- 紙とエンピツ （分解前の配線をメモったり、いろいろ）
- 度胸 （爆笑）
1週間後、電池が到着。（ホントはもっと早く届いてたらしいんだけど、週末まで受け取れなかった）
とりあえず、リブレット用電池と大きさを比較してみると、なんと、ほとんど同じ大きさ。こりゃぁ期待が持てる。
Libretto100本体とLibretto用標準電池（上）、
および今回購入したMC/30用電池（左下） |
上がLibretto用標準電池、下がMC/30用電池。
奇跡的にも（笑）大きさはほとんど同じ。 |
しかし、ん？ なんか重さが。。。調理用のハカリで計ってみると、リブレット用電池が150gなのに、MC/30用バッテリは300g。ん～、やっぱ容量分の重さはあるのか(^^;
Libretto用標準電池PA2502U。
重さは150g。 |
MC/30用電池。重さは300g。 |
まぁ、ここでモッタイナイなんて言ったって他に使い道はないんだから、サッサとバラしてしまおう(笑)
先に「ご注意」の項に書いたとおり、バッテリパックは爆弾と言っていいほどのエネルギーを持ちうる。従って、バッテリーパックのケースは簡単にバラせるようには作られていない。しかし、MC/30用バッテリのケースに用はないのだ。可愛そうだが砕け散ってもらおう(笑)
MC/30用バッテリのケースは上下２ピースのケースが組み合わさって接着してある。このケースの境目を、叩いてみたりマイナスドライバーの先を突っ込んだりしているうちに、弱点を発見(笑) そこへドライバーの先が刺さった後は、バリバリ言う音を無視して、強引に開けてしまった。
ドライバーの刺さっている個所がMC/30用電池の弱点。
ここだけプラスチックが薄くなっているようだ。 |
ヒラキのMC/30用電池。
電池セルはA&TバッテリーのLGR18650P。
写真左下の電池、ケースを開ける際に外装ビニルを破っちゃった。 |
ここで注意すべき点は、ドライバーの先などで電池パック内部の電池セルやコントローラを損傷させないこと。
いくらケースに用は無いからといって、あまりムチャをすると、ほーら電池パックの外装ビニルが破れてる（笑）
さぁ次はリブレットの電池をバラそう。
コチラは、中の電池セルはともかく、ケースや電池コントローラ、コネクタはこの後も使うのだ。短気を起こしてバリッと行かないよう、慎重に。
ただ、なにせ僕およびリブレット本体と一緒に各所を旅してきた電池パックだ、接着強度もかなり弱くなっていて、ちと力を入れて電池パックをヒネるだけで簡単に隙間が空く。そこへマイナスドライバーの先端を差し込み、ゆっくりと接着個所を剥がして行く。
Libretto用標準電池の分解。
接着剤が劣化していたので、結構楽。 |
ヒラキのリブレット用電池。
電池セルは、松下のCGR17670HC。 |
ケースを開けてみて驚いたコトに、ケースの半分は空っぽ(^o^; 小型化を極めたと思ってたリブレット内部に、こーんな空間が残っていたなんて。。。。たぶん、大容量バッテリーの場合には、この半分の空間にも電池セルが詰まるのだろう。。。
さて、両者のケースを分解し、電池セルを拝んだトコロで、電池セルを比較してみる。
このご時世、インタネットでかなりの情報を入手できるから、とっても楽だ。
上の青い６本組が、MC/30用バッテリのセル。
下のピンク３本組が、リブレット用標準電池のセル。 |
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MC/30用電池セル |
リブレット用電池セル |
| メーカー |
AT&B |
Panasonic |
| セル型番 |
LGR18650P |
CGR17670HC |
| 情報入手先 |
東芝電池㈱ |
松下電器㈱ |
| 作動電圧 |
3.7V |
3.7V |
| 容量 |
1650mAh(typ)
1600mAh(min) |
1250mAh(typ)
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| 外形寸法 |
φ18.4×65.0mm |
φ17.0×66.7mm |
| 質量 |
42g |
35g |
| 組電池構成 |
３直列×２並列 |
３直列×１並列 |
| 組電池容量 |
3300～3200mAh |
1250mAh |
| 組電池質量 |
252g |
105g |
電池セルの作動電圧は3.7V×3＝11.1Vになるんだけど、電池パックとしての定格電圧が10.8Vになってるのは、どういうワケだろう？ コントローラによる電圧低下分かな？（よくわかんね）
心配していた電池の長さは、なんとMC/30用電池の方が短い。これならリブレットのケースに楽に入る。問題になるのは、長さじゃぁなくって太さ。本体サイズが薄いMC/30の方が、1.4mm太い電池を使ってる。これじゃぁリブレットの電池ケースに入らないかもね。でもいーや、電池パック交換なんてしないんだから（交換したくても、替えの電池が無いもんね(^^;）、ケース削っちゃお。
そういえば、MC/30用電池を購入した現品.comには、「17670サイズの電池入荷」って載っていた。ん～、コッチ買えばよかったかなぁ。でも1200mAhだしなぁ。
それにしても、富士通が東芝の電池を使い、東芝は松下の電池を使ってる？？？ニホンのメーカー、ヨクワカリマシェ～ン(^^;
さぁ、ここで悩みが一つ増えた。MC/30用電池パックのコネクタが、リブレット用電池パックのコネクタに似てるのだ。
コネクタのピンピッチが違ってるからそのままは使えないが、どちらも11pinで、片側から2pin目が電極の無い空き端子となっている。もちろんそれだけの情報で「電気的に互換性がある」なんて言い切れないが、なんとなーくベースとなっている設計思想が同じような気がする。
当初は、コントローラとコネクタはリブレット電池パックのものを使い、電池セルのみ交換しようという考えだった。しかし、容量が3200mAhにアップし、３直列×１並列の構成だった電池セルが３直列×２並列の構成に変わる。これをリブレット電池パックのコントローラが制御しきれるか否かは、不明である。さらに、リブレットの不調の原因が、電池セルではなくコントローラ側にある可能性もある。そう考えると、MC/30電池パックのコントローラを、捨てきれなくなってきた。
アスキーのデジタル用語辞典で「バッテリ」を調べてみると、「スマートバッテリ」と呼ばれる２種類の規格があると「インテリジェントバッテリ」の項に載っている。しかし、さすがのインタネットでも、二つのコントローラが電気的に互換であることを示す情報は、得られなかった。
とりあえず、空き端子を②番と仮定して、基板のパターンや電池セルとの接続を調べ,さらにテスターで電圧を測ってみる。
| 端子番号 |
MC/30用電池 |
リブレット用電池 |
| ① |
電池セルのマイナス極に接続 |
電池セルのプラス極に直結 |
11.46V |
| ② |
電極の無い空き端子 |
電極の無い空き端子 |
| ③ |
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電圧不定 |
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電圧不定 |
| ④ |
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電圧不定 |
|
電圧不定 |
| ⑤ |
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電圧不定 |
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電圧不定 |
| ⑥ |
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電圧不定 |
|
電圧不定 |
| ⑦ |
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電圧不定 |
|
電圧不定 |
| ⑧ |
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0V |
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電圧不定 |
| ⑨ |
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0V |
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電圧不定 |
| ⑩ |
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0V |
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電圧不定 |
| ⑪ |
電池セルのプラス極に向かって
太いパターンが走っている。
充放電端子プラス側と推定。 |
0V |
電池セルのマイナス極に直結 |
あ～、こりゃアブナいわ(^^; 電池セルのプラスとマイナスの接続が、まるっきり逆じゃん(^^;
調べる前に繋いでみよ～なんて短気を起こさんで良かった。こんなんパソコンに繋いでたら、リブレット本体が昇天しちゃうよ(^^;
しかし、リブレット電池の11.46Vって値は、こりゃ何だ？これじゃぁ過充電じゃんか。
一方MC/30用電池の方は、こりゃほとんど過放電(^^;。ま、ちょっと充電してやりゃぁ復活するんだろうけど、充電する方法がないからこれ以上チェックできないんだよねぇ(^^;
ツイデだから、各電池セルの電圧も計っておこう。後で何かの役に立つやも知らぬ。
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MC/30用電池 |
リブレット用電池 |
| セル３ |
1.38V |
3.73V |
| セル２ |
1.40V |
4.00V |
| セル１ |
1.68V |
3.74V |
さぁ、MC/30電池のコントローラが使えないとわかった以上、もうリブレット電池のコントローラに頼るしかない。
早速リブレット電池の中で、コントローラと電池セルとがどう繋がっているかをチェック。
リブレットのコントローラの基板には、とっても親切なことに、電圧の低いほうから順に、VG、VL、VM、VHと印刷されている。この接続は、ちゃんとメモしておこう。後で新しい電池セルを付ける時に間違って配線しちゃうと、コントローラが帰らぬ人となってしまうゾ！
コントローラと電池セルの接続。ピンボケでゴメン(^^; |
まずは、ハンダゴテを暖め、リブレットの電池セルを、コントローラから切り離す。
切り離す線の順番は、ヤマカンだが、電圧の高いほうから外して行くことにした。
なお、電池セルはともかくとして、コントローラはまだ使うのだ！ 外した線がコントローラの基板に接触したりしないよう、注意すること。
同様にMC/30用の電池セルも、コントローラから切り離す。こちらの場合は、電池セルを再利用するのだ。ハンダゴテを直接電池パックに当てたりしないよう、また既に取り外したリード線が他の導電部に接触しないよう、注意する。
バラした電池とコントローラ。 |
次に、組み立て後のコネクタ位置がちょうど良くなるように、リード線の長さを調整しておく。上の写真のように、両方の電池セルとコントローラを並べ、目安をつける。組み立て段階で配線が邪魔にならないよう、よ～く考えよう(^^;
さて、いよいよMC/30の電池セルをリブレットのコントローラに接続する。
といっても、長さをそろえたリード線を、マイナス側から順番に接続するダケなので、いたって簡単。
なお、ただでさえ電池セルが太っているのだ。後でケースに押し込む際のコトを考えて、配線がたるんだりしないよう注意する。
リブレット用コントローラを付けたMC/30用電池。さぁ動くんだろうか(^^; |
特別出演。
意味ナシ。 |
接続が終わったら、念のため各電池セルの電圧を測定し、改造前の電池セル電圧から大きく変わってないかをチェックする。
マイナス側から順に、1.68V、1.40V、1.38Vだ。この段階では、どうやら問題ないらしい。ホッ。
ここで、ケースに入れる前に、まずは電池剥き出しのまま動作確認を行う。電池セルの構成や型番を変えない場合はまず動作すると思うので、このステップは飛ばしても良いかもしれない。今回はかなり邪悪な改造なので、念を入れる。ケースに入れた後に動作しないことが判明しても、モトに戻す気力は起きないだろうから（笑）
まずリブレットを裏返し、ネジ２本を外しハードディスクカバーを開けて大事なハードディスクを抜き取る。次に残り５本のネジを外し、下ケースを外す。これでリブレットの中身が見え、電池パック接続端子も見える。この状態で、改造電池を、ゆっくり組み合わせる。
なお、リブレット本体の電池ケースが入る部分には、シールドが露出しており、リブレット本体内のグラウンドに接続されているようである。改造電池の端子がこのシールドに接触しないよう、何かを挟むのを忘れずに（今回は尼崎市水道局の領収書だ(^^;）
この状態のまま、リブレットの電源をONにしてみる。と、当然動かない(^^; なんてったって、全セルが過放電に近い状態だ、充電せにゃぁ動くわきゃない(^^;
さぁこっから恐いゾ、この状態でACアダプタを接続せにゃならん(^^;
恐る恐るリブレット本体にACアダプタを接続する。すると、、、リブレット本体のACアダプタ接続を示す緑色LEDと、バッテリ充電中を示す橙色LEDとが点灯！ まずは生きているらしい！ かなりの希望が見えてきた。
と言いつつも、まだ楽観視するのは早い。手早く電池セルに手を触れて異常発熱の有無をチェック。目視で煙が出ていないかをチェック、鼻をクンクン言わせて異臭のチェック。どれも問題無いようだ。さらに、そのままの状態で電池セルの電圧を測定。マイナス側から、3.40V、3.38V、3.39V。コントローラも新しいセルをちゃんと充電してくれているようだ！！！
このまま、リブレットのLEDを気にしながらしばらく放置し、電池セルがある程度充電されるのを待つ。待ちながらも、ケースの加工方法を考える。この電池、リブレットオリジナルの電池よりも、1.4mmも直径が太い。それが２並列で入っているモンだから、上記写真の状態で、ケースの外形から電池がハミ出している。ん～なんか良い方法はないものか。。。こうなりゃいっそ、コネクタも無くして直結にしちゃおうか(^^;
なぁんて考えながら、待つことフリーセル３回分（成績は３勝(^^;）、そろそろ放電試験を行うには十分なだけ充電されただろう。電池の放電試験は、当然、リブレット本体を使用して行う。 だって他に手が無いんだもん(^^; リブレット本体からACアダプタを外し、リブレット本体の電源をONにしてみる。すると、液晶画面に赤い「Toshiba」の文字が表示された。とりあえず放電も順調。その後画面は「HDC
Error」と表示されるが、ハードディスクが付いてなんだからアタリマエ。目的は果たしたと電源を切ろうとしたら。。。あれ？切れない(^^; 電源ONを示すLEDが、うっすらと点灯＋消灯を、２秒周期で繰り返している。なんでやねん(^^;
たぶんこれは、HDDが付いていないため、ハイパネーションにも行けずにイジイジしているんだろうと勝手に想像。ハードディスクを付けてみる（みなさん、バックアップは取ってますか？僕は当然、この実験開始直前にちゃんと取ってます。） 果たして電源を入れると、おー動いた動いた。ハードディスクが回転音を発し、ちゃんとWindowsが起動した。パワーマネージャを開いてみると、バッテリ残量は42%。そしてWindowsを終了させると、ちゃんと電源もOFFした。なんの問題も無ぁ～し！
電池ケース無しの状態で、無理やり立ち上げる。
相変わらず水道局の領収書が挟まっている（笑） |
うー、画面の写真って、撮るのシンドイ。
この時点でのバッテリー残量は42%。 |
せっかくバッテリの大容量化に成功しても、ちゃんとケースに入ってなけりゃモバイル環境じゃぁ使えない。ココは何が何でも電池セルをケースに押し込めなくちゃ。
ケース改造と言っても、方法は原始的(^^; ケースの中に電池を押し込めながら、当たっている個所を調べ、そこをカッターで削っちゃう。下ケースの内側にある電池ガイドのようなリブもカッターで削り取る。また、ケース内の配線が電池セルやコントローラの隙間に沿って通るよう、ハンダ付けしなおす。これで何とか下ケースの中には収まったようだ。長さ方向には余裕があると思ってたんだけど、ほとんど余裕ないねぇ、これ。
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改造後のケース。
でもこの写真じゃぁ、
どこをどう改造したのか
見えなてい（＾＾； |
早速上ケースと組み合わせてみる。ん～、まるで閉まんないや(^^; 上ケースは、チョットやソット削ったくらいじゃぁ収まりそうに無い。電池部分が見えるほど上蓋にスッポリ穴を開けるコトにした。そうすりゃケースの厚み分は稼げる。
こういう工作は、なんてったってアクリルカッターが便利だ。これ、カッターという名前が付いてるけれど、絶対に「切る」ための道具ではない。その役割は「削る」だ。 まぁ、「切削加工」と言ってしまえば同じなんだが(^^;
電池パック上ケースに定規をあて、アクリルカッターの刃先を走らせる。すると、アクリルカッターの刃先が、幅1mm弱のV字刃の彫刻刀のように、プラスチックの表面を削り取って行く。これにかかれば超硬質のアクリルだって切れるってんだから、軟らかい電池ケースなんて簡単に四角い穴をあけることが出来る。 ノートパソコンのプラスチックケースの加工を考える方、アクリルカッターは持ってて損は無いですよぉ！ まぁ、マグネシウム合金にゃ歯が立たないと思うけど(^o^;
すっぽり穴をあけられてしまった上蓋 |
これがウワサのアクリルカッター
ホームセンターなんかで売ってる。 |
さて、電池パックを組み立てては当たってる部分を削り、削っては組み立てを何度か繰り返し、なんとかリブレット本体に収納できそうな感じになってきた。ただ、上ケースの穴から電池の電極が見えてしまう。これは困った。リブレットの電池パックが入る部分は、アルミ板のようなシールド板があって、これがグラウンド（0V）に繋がっているようだ。こんなとこショートして欲しくない。もういちどケースから出し、表面に剥き出しになる電極を切り取り、配線を修正する。念のため、電池の隙間や配線の上に接着剤を流し込んで、使用中に動いたり振動したりしないように保護しておく。
なんとか収まってくれたように見える。。。 |
ケース加工の最終段階は、ケースの固定だ。もうベタベタに接着してしまおう。今回の改造電池が数年持ってくれれば、その後はもう電池セルを入れ替える必要はないだろう。だって、数年後のノートPCってばきっと、100GHzのCPU＋1GByteのメモリ＋1000GByteのハードディスク・・ってなスペックだ（ホントか？！）、さすがのリブレットも現役では居られないだろう。
というワケで、ケースの勘合個所に接着剤を塗布し、ついてにケース内で電池が固定されるよう、ケースと電池との間にも接着剤を流し込んで、組み立てる。もとの標準電池の頃と比べるとチト膨らみ気味だが、なんとかリブレット本体に収まるだろう。
剥き出しになる電極をなくし、ケースに組み込み接着。
カメラのレンズのせいで真中が膨れているように見えるけれども、
実は本当に膨れています(^^; |
特別出演だムー。
特に意味は無いムー。
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接着剤が乾いたら、改造電池パックをリブレット本体に取り付けてみる。ん～、やっぱチトはみ出している。ぶっさいくぅ～。やっぱ18650電池は無理だったかなぁ～。でもまぁ、リブレット100では世界最高の(^o^;)
3200mAhだ。少々のコトはガマンしよう(^^;
バッテリの前縁が、本体からハミ出している(^^; |
キーボード開けてもほら、ハミ出してる(^^; |
前から見ると。。ん～隙間が。。(^^; |
改造電池パックをリブレット本体に取り付けた状態で、ACアダプタを取り付け、「省電力設定プロパティ」を見ながら充電してみる。なんか、「バッテリの状態」の数値が見る見る上がって行く。これって、なかなか感動。さぁ100%に達するだろうか？わくわくしながら、フリーセルをやる(笑）
しかし。。。。「バッテリの状態」が99%になったトコロで、ピタリと充電値が止まってしまった。充電中を示す橙色LEDは点灯しているが、待てど暮らせど100%にならない。うーん、これはどうなるんだろう。どっちにしろ充電限界で何が起こるかは知っておく必要があるのだ。そのまましばし待つ。もしかして、リブレット本体が消費する電流が多いもんだから充電完了にならないんだろうか？リブレット本体をローパワーモードに設定して、しばし待つ。
すると、いきなり画面表示が消えた！ 一瞬ビックリしたが、単に省電力モードに入ったダケだった。このまま充電LEDが消えるのを待つ。あ、今度はハイパネーションに入ってしもた(^^; まぁいいや、このまま充電LEDが消えるのを待とう。
テレビを見ながら待つこと2時間弱、ふと見ると充電LEDが緑になっている(^^; 満充電になると、てっきり消えるモンだと思ってた、だまされた(笑）
早速リブレットを立ち上げなおし、バッテリーの状態を確認すると、祝！100%！ これはメデタイ(笑) 99%から100%までかなり時間がかかったが、リブレットのコントローラは3200mAhに増えた電池をしっかり充電してくれたのだ。
| 時刻 |
状態 |
残量 |
LED |
| 17:45 |
ハイパネから再起動 |
99% |
橙 |
| 18:05 |
再びハイパネに入る |
？ |
橙 |
| 19:30 |
充電LEDが緑に変わっているのを発見！ |
100% |
緑 |
さて、次は放電時間のチェックだ。とりあえず、CPUをぶん回すという意味で、DDbench(Version1.41)を使ってみる。これは、DirectDrawを使って、3D空間をウニャウニャと動き回る水玉模様を表示するソフトだ（ちと表現が怪しいかも？）。
ACアダプタを抜いて、バッテリ時の省電力モードを「フルパワー」に設定。そして、DDbenchを起動。起動から30分後、ハイパネーションに入ってしまい、あわててゴチャゴチャしたらハイパネ復旧に失敗、そしてリブートした(^^;。このときのバッテリ残量は56%。ハイパネに入らないように、時々シフトキーを押してやらねばならない。めんどい。
結局、バッテリーアラームが鳴るまでの駆動時間は、なんと２時間１５分。この時のバッテリー残量は2%だった。
省電力の設定で、フルパワーモードを設定。 |
DDbenchを実行。毎秒14フレームをキープ。 |
さて、バッテリパックが空になったので、再び充電してみる。充電時間は。。。途中で寝てしまったので、判らない(^^; 起きてみると充電開始から３時間が経過しており、充電LEDは緑、バッテリ残量は100%になっていた。
もう一度、放電試験を行ってみる。今度は、フルパワーモードで省電力のプロパティ画面を表示しているだけの状態で放置する。この結果、バッテリーアラームまで２時間４０分。なんか、DDbenchやってる時と、あんまし変わんない。CPUなんて何もするコトが無いハズなのに。。。もしかして、Windowsのパワーマネジメントって、とってもお・ば・か？
なお、電池放電の傾向としては、だいたい10分で10%ずつ減って行き、最後3%が表示されてからバッテリーアラームが鳴るまでの間が異様に長いってコトも判った。
さて、いよいよ本番。大容量化改造電池をケースに収めた状態で、実際にモバイル環境で使ってみる。
都合の良いことに早速３泊の出張があり、当然、満充電にした改造電池パックとリブレットも持って行く。
空港でのメールチェック。OK。PHSカードで10分ほど接続していたが、全然問題なし。
飛行機の中は、万が一のコトが起こると恐いので、電池パックは外しておく。
出張先での会議中も、まったく問題なし。こまめにセーブしながらのドキュメント作成でも、楽に１時間以上使えた。リブレット標準バッテリとの比較ができないのが残念だが、ま、十分実用になるので、満足満足。
とは言うものの、やっぱケースがぶっさいくなのは気になる。
やっぱ、Yahooのオークションあたりで、壊れた電池パックをげっとして、今度はちゃんと17670サイズの電池セルに入れ替えよっと。。。。
とりあえず、セル交換から１ヶ月、何の問題も無く動作しています。
とは言え、いつか突然ショートしたりしないかって、チョットは気になりますが(^^;
特に、電池パックが膨らんで無理にケースに押し込んでいる部分、振動なんかで絶縁被服が破れたりしないかが心配です。
そういうワケで、結局Yahooのオークションで使えなくなった電池パックを落札し、17670サイズの電池セルに入れ替えたものを作ってしまいました。普段はコチラを使い、3200mAh電池はスペアバッテリとして使っています。
ま、ノートパソコンのバッテリーは消耗品です。だから消耗します(^^; そーすっと買い替えなきゃならないワケですが、これが異様に高いんです。
そういうワケで、今後このテの実験をされようと思ってる方に参考になればと思い、以下気が付いた点など書き記します。
- コントローラに関して
リチウムイオン電池パックの中の、コントローラと電池セルの組み合わせは、できれば同じにしてください。電池セルを入れ替える場合でも、できればモト付いていた電池と同じメーカー同じ型番の電池セルに交換してください。（そうすりゃケースの加工は最小限だしね(^^;）
まぁ、ジャンクの電池を使うんだと同じメーカーってのは困難なんだけどね。ただ、入手した電池が、モト付いていた電池と作動電圧が異なっていたら、、、不幸だったと思ってその電池セルは捨てましょう。
リチウムイオン電池は過充電や過放電に弱いんで、放電時も充電時も常にコントローラが電池の状態を監視して安定かつ安全な状態に保っています。
特に充電に関しては、充電電圧が低いと容量が小さくなり、かと言って充電電圧を上げると電池セルがキケンな状態になります。普通のコントローラは、リチウムイオン電池を安全な状態で定格の容量まで充電するために、充電電圧を±0.1Vの精度で制御しています。
適当な電源から抵抗１本でも充電できてしまうNi-Cd電池とは、チト違っています。
リチウムイオン電池のコントローラは、ナメてはいけません(^^;
- リチウムイオン電池の並列接続について
２ヶのリチウムイオン電池を並列に接続する場合、メーカーが並列接続している組電池を購入し、その並列接続のまま使用してください。
これは、メーカー側で、特性の揃った電池セルを組み合わせて並列接続にしている場合があるからです。
バラで購入した電池や、直列接続になっていた電池を、自分で並列接続に繋ぎ直すのは、避けたほうが良いかと思います。
電池セルの並列接続に関して、下記のようなコトは、絶対止めるべきです。
- ・型番の違う電池の並列接続
- 作動電圧や容量が同じでも、型番が違えば充放電特性に差があったりします。
並列接続の場合は、同じ型番同士を繋いでください。
- ・劣化具合の違う電池の並列接続
- 同じ型番の電池でも、長時間使ってきたものと新品とでは、特性が全然違ってきます。
これらを並列接続すると、片方が過充電や過放電の状態になってしまいます。
特に、下記のような改造は、工作は簡単ですが、きわめて危険と思いますので、絶対やらないでください。
◆
厳
禁
◆ |
下記のような改造は、絶対行わないでください |
◆
厳
禁
◆ |
リブレットの標準電池のケースを開け、
その空いているスペースに新品の電池セルを載せ、
それまで入っていた電池セルに新品の電池セルを並列接続する。 |
| 上記の改造は、簡単ですが、あまりに危険です。 |
こういう改造をしたい方は、古い電池セルは捨てて、全部を新しい電池セルに取り替えてください。
- リチウムイオン電池の充電について
リチウムイオン電池を、他の充電器で充電しないでください。
他のNi-Cd電池やNi-MH電池と異なり、リチウムイオン電池は定電流充電＋定電圧充電の組み合わせで充電します。
すなわち、充電初期は一気に大電流が流れないように、充電電圧を制御して一定の電流で充電を進めます。そして、電池セルの端子電圧が一定値に達したら、今度は電圧を固定して流れる電流を徐々に減らして行きます。
これらは、リチウムイオン電池の充電回路が制御します。
このリチウムイオン電池専用の充電の仕組みを持っていない充電器では、リチウムイオン電池をキチンと（安全にかつ定格値まで）充電することは、できません。
なお、今回の電池大容量化実験は、上記のような充電制御の方式があるから可能になっています。つまり、電池容量が2.5倍になっても、充電回路は電池セルをちゃんと充電できるハズなんです。
ただ、充電時間はそれなりに延びます。また、充電回路にはたいてい、一定時間以上充電しても期待したほど充電されない場合、電池の異常と見なして充電を停止するタイマーが入っています。もしかしたら、電池パックが空に近い状態から充電を開始すると、このタイマーが作動して充電がストップする可能性は、あります。
- スペアバッテリを安価に作る場合
今回の実験は、既に御臨終状態にある電池パックを改造しました。しかし、手持ちの電池パックがまだ使える場合や、予備のバッテリパックを安く入手したい方なども、いらっしゃるでしょう。
そういう方は、オンライン・オークションなどで、死亡したバッテリパックを安く提供してくれる方を探しましょう。
僕の場合、Yahooのオークションにて、死亡したリブレット用電池パックがジャンク扱いで出品されていたのを、何度か見かけました。（残念ながら落札できませんでしたが）
- 電池セルの外装について
今回扱った電池セルは、金属製の缶に入っており、その外側は水色やピンク色のビニールのような材質の被服で覆われています。被服の内側の金属缶は、その電池セルのマイナス極になっています。電池のマイナス極が剥き出しのままですと、あちこちショートしてキケンですので、被服で絶縁してあるんです。
しかし、この被服をアテにしてはイケマセン。改造完了の段階で、電池の端子やコントローラ基板のハンダの出っ張りなど、固い金属がこの被服に接触していますと、その時は大丈夫ですが、やがて振動などにより被服が破れ、ショートします。
長く安全に改造電池パックを使うためには、電池の被服に金属を接触させておかないこと、どうしてもそういう改造になっちゃう場合は、その部分に薄いプラ板などを挟み、直接接触させないようにすることをお薦めします。
以上で、この電池セル入れ替え実験のレポートは終了です。
このページを作った2001年1月から2004年8月までの約３年半、アンケートページを設置して、このページを読まれた方々の印象を投票いただきました。
結果は、このとおり。
| ◆すばらしい実験であるが、自分では絶対やらない |
236人 |
| ◆すばらしい実験であり、ぜひ自分でもやってみたい |
56人 |
| ◆無謀で危険な実験であり、こんなページを公開すべきではない |
36人 |
| ◆無謀で危険な実験であり、今すぐ使用を中止すべきだ |
36人 |
| ◆ふ～ん、好きにすればぁ？ |
24人 |
「自分では絶対やらない」が大半(^o^; 妥当な結果かと思います（＾＾；
以下、この実験の途中や、このページ作成のために参考とさせていただきましたページを紹介します。
| ページとリンク |
無用のコメント(^^; |
| 現品限りの通販ショップ |
ココを発見しなければ、この実験は始まりませんでした。 |
 |
東京理科大学工学部工業化学科無機工業化学第二研究室固体化学班の、リチウムイオン電池関連情報のリンク集。
しかし、、よくもここまで。。。。開いた口バシが塞がりません(^◇^; |
| 東芝電池㈱ |
A&TBの電池に関する資料も、ここに載っているみたい。 |
| 松下電池工業㈱ |
PDFデータシートまで公開している松下電池工業様、あんたは偉い！ |
Think Pad 535系
バッテリセル交換実験 |
ThinkPadをこよなく愛するPONTAさんという方が、ThinkPadで電池セル入れ替え実験を行った報告です。
PONTAさんご指摘のとおり、僕のリブレット100は17670サイズのバッテリを使っていました。僕も17670サイズの電池を入手していれば、こんなに悩まずにセル交換できたと思います(^^; |
| PCGA-BP51研究所 |
こちらの方は、ソニーのノートの電池セル入れ替えを行ったようです。
ただ、この記事の中に「切れたヒューズをラッピングワイヤでショート」ってのが有りました(^^; これ、一般の方には絶対オススメしません(^^; ヒューズが切れたのは、何らかの原因があったハズ。その原因を放置したままヒューズをショートすると・・・下手をすると、恐いコトになりかねません。 |
| Libretto100の電池入れ替え |
僕と同様に吉野電装さん（現品.comさんと同一）から電池セルを購入し、僕と同様にリブレット100の電池セル入れ替え実験を行った方のページです。しかも、まったく同時期に(^^;
こちらの方は、ちゃんと大きさを考えて電池セルを入手しており、ケース改造などせず使えているようです。（いいなぁ～） |
| 家電製品不具合情報 |
内藤電機インターネット支店のページなんですが、家電品の不具合情報が一覧になって乗っているページがあります。
これを見ると、メーカー品でも、電池関係の不具合で発熱しケースが熱変形する事例が、あるようです。 |
| 魅惑の似非科学 |
けっこ楽しめる読み物系サイトです。
電池パックの大容量化など、フツーじゃない改造をしようという方は、こういうサイトを回ってアタマを軟らかくしておきましょう(^^; |
このページの内容に関する苦情は一切受け付けません（笑）
それから、電池パックの改造は引き受けません。（長期間メンテナンス無しで動作保障できるよーな自信、ないもんね）
それでもこのページの作成者へメールを送りたい方は、こちらへ。でも返事は期待しないでください(^^;
なお、このページをリンクしたい方は、ご自由にリンクしてやってください(^^;
このページの壁紙は、東芝電池さんのページから頂きました。（ちと淡色にしてあります）
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僕のバイクをメンテナンスしてくれている、尼崎市塚口のバイク屋さん、
塚口ファミリーオートのページです。
中古車情報ページもあります。 |
 コーヒーハウス
キャメル |
尼崎市田能にあるバリアフリーの喫茶店、キャメル。
朝８時からモーニング、お昼から夕方までランチもあります。 |
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尼崎市武庫之荘のケーキ屋さん、ウォルターピークファームです。
スコーン、ドーナツ、クロワッサン、季節のフルーツたっぷりタルト・・・(^o^) |
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尼崎市塚口のケーキ屋さん、お菓子のアトリエ カプリス。
シュークリーム、しゅ～くりぃむぅｗ |
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南塚口で刺繍の製造・販売をしている日根野刺繍さんのホームページです。
オリジナル刺繍オーダー可能です。
上の塚口ファミリーオートのアイコンは日根野刺繍さんに作っていただきました。 |
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このページの著者へのメールですが、、、
最近要らない広告と売り込みとウィルスばっかし届くんで、
マトモなメールも埋もれて見逃す可能性大だったりします（＾＾； |
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